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看了報道特意過來的今天來晚了明天要去乘坐體驗一下。這位男士對記者說。
距天壇41.4公里，距永定門40.2公里。距前門43.3公里…地面刻有地標建筑和公里數(shù)的紅色銅版盡頭，標有“北京·中軸”立體浮雕墻，浮雕正中心的天安門剪影，一群乘客正在剪影前合影。這里是北京大興國際機場4層旅客值機大廳。
乘坐當天開通的京雄城際鐵路（北京段）封面新聞探訪了正式投運的大興機場。9月26日。
大興機場26日開啟日常運營。25日晚，經(jīng)歷7架客機的順利首航。中國聯(lián)合航空完成從北京南苑機場到大興機場的一夜轉場、無縫運營”成為該機場“首日直飛首個入駐”航空公司。
乘中聯(lián)航的旅客在機場人員協(xié)助下，4層值機大廳。料理著各項手續(xù)。記者注意到機場值機柜臺行李傳送帶的一邊與地面基本齊平，也就是說，托運行李時，乘客不用費力搬抬。
坐京雄城際動車從大興機場站出來到托運完行李只用了不到20分鐘，乘客何女士告訴記者。省下的時間可在新機場好好逛逛了
記者體驗了網(wǎng)紅“黑科技”人臉識別系統(tǒng)。該機場乘東航航班的旅客無需再像以往那樣出示身份證、二維碼。只需通過人臉識別，東方航空值機島。就可完成購票、值機、托運、安檢機、登機等流程。
4層是值機大廳和國際動身區(qū)，大興機場航站樓地上共5層。3層國內動身區(qū)，2層國內到達區(qū)，1層國際到達區(qū)。值得一提的5層綜合商業(yè)服務區(qū)，正好可俯視4層國際動身區(qū)域，送別的人能看見親友過安檢機、辦手續(xù)，因此也被稱為“送別層”
工作人員提醒記者左轉就是國內安檢機通道。表示，記者從4層乘坐扶梯到3層時。從4層下來的旅客可能因扶梯方向注意不到國內安檢”幾個字，站在這提示一下。
今天客流量還是挺多的有一部分客人是觀賞的所在這一層是達層，而“專業(yè)”提供咨詢服務的工作人員更忙碌。記者在2層一處問詢臺看到有兩三位旅客在排隊等候服務。工作人員告訴記者。問題主要集中在抵達航班在哪接人？停車場在哪？市內巴士在哪乘坐？
北京大興國際機場航站樓內景 封面新聞記者 滕瑾 攝
北京大興國際機場航站樓內景 封面新聞記者 滕瑾 攝
中聯(lián)航在大興機場共執(zhí)行航班78次，9月26日。共計平安運送旅客12287人次。達大廳，剛落地的旅客告訴記者，機場的便當給他留下了深刻印象。從出機艙到提取行李再出來，前后也就20來分鐘，很快、很滿意。
旅客就能看到巨型屏幕正在演示機場線信息，同樣快捷的還有北京大興國際機場線。從大興國際機場地下一層買票經(jīng)安檢。屏幕兩側是仿古宮門式紅墻，沿著紅墻走不遠乘扶梯到達地下2層，可搭乘“白鯨號”地鐵列車，經(jīng)停大興新城站到達地鐵草橋站，全程約19分鐘。地鐵車廂，一位在機場開店的女士告訴記者，地鐵第一天運營，想體驗下時間。感覺非?？?，比開車方便很多，性價比非常高。
值機柜臺緊挨著的大興機場線商務座席檢票口，可讓乘客“一身輕松”登機的大興機場鄉(xiāng)村航站樓值機柜臺設在草橋站。一位男士問“能在這兒托運行李？工作人員說，這里辦值機和行李托運后，直接去機場就可以了
